Une formation à part
Conduire une moto n'est pas conduire une voiture avec deux roues en moins. L'équilibre, le freinage, la trajectoire, la visibilité et l'exposition au risque changent tout, et la formation moto a son propre programme.
La maniabilité
Les premières séances se font hors circulation, sur un plateau : démarrages, arrêts, slaloms, virages serrés, freinage d'urgence, demi-tours. C'est là que s'acquiert le contrôle fin de la machine, à basse comme à haute vitesse.
La conduite sur route
Vient ensuite la circulation réelle : positionnement dans la voie, distances de sécurité, dépassements, intersections, et surtout le travail sur la visibilité — être vu des automobilistes est la première mesure de sécurité d'un motocycliste.
L'équipement
Casque conforme, gants, blouson, bottes et protection dorsale sont exigés en formation. Les écoles précisent ce qu'elles fournissent et ce que l'élève doit apporter.
La saison
La formation moto est saisonnière au Québec. Les places partent tôt au printemps, et s'y prendre à l'avance évite de perdre une saison complète.
Le choix de la moto
Les écoles fournissent généralement des motos adaptées à l'apprentissage — cylindrée modérée, hauteur de selle accessible, poids raisonnable. Apprendre sur une machine trop puissante retarde l'acquisition du contrôle fin. Le passage à une moto plus grosse se fait ensuite, une fois les bases installées.
Être vu
La majorité des collisions impliquant une moto viennent d'un automobiliste qui ne l'a pas vue. La formation insiste donc sur le positionnement dans la voie, le maintien hors des angles morts, l'usage de la lumière et des vêtements clairs, et l'habitude de supposer qu'on n'a pas été aperçu tant que rien ne le confirme.